Festungsdinner
Für die Teilnehmer des Tunneltages wird am Abend ein Dinner in der Festung Hohensalzburg veranstaltet (Kosten € 48,-/Person).
74. Geomechanik Kolloquium 2025
09.-10. Oktober 2025
Exkursion Pumpspeicherkraftwerk Ebensee (ausverkauft)
Eine Exkursion zum Pumpspeicherkraftwerk Ebensee ist für Freitag, 11. Oktober nachmittags geplant.
Technische Daten des Pumpspeicherkraftwerks Ebensee
Das Kraftwerk ist als Kavernenkraftwerk am Fuße des großen Sonnsteins mit einer reversiblen Pumpturbine geplant. Der Oberwasserspeicher befindet sich im Rumitzgraben. Den Abschluss des Speichers bildet ein ca. 60 Meter hoher Naturschüttdamm. Als Unterwasserspeicher dient der Traunsee. Das Wasser wird über eine Pumpturbine rund 490 Meter nach oben gepumpt und bei Energiebedarf wird das gespeicherte Wasser über die Pumpturbine nach unten geführt und Strom erzeugt.
Das Kraftwerk hat einen Speicherinhalt von 1,32 Millionen Kubikmeter und verfügt über eine Leistung von 170 Megawatt. Der Speicherinhalt ermöglicht eine Betriebszeit zur Stromerzeugung von 10 Volllaststunden. Die Wasserzuführung und Ableitung münden mehrere Meter unter Wasser in den Traunsee.
Die Energieableitung zur bestehenden 110-kV-Freileitung erfolgt über einen getrennten Energieableitungsstollen und einem eigenen Schaltwerk.
Kenndaten:
Art der Anlage - Kavernenkraftwerk
Turbinen-/Pumpleistung
(drehzahlvariable Francis-Pumpturbine) - 170 / 150 MW
Wälzwirkungsrad - Rund 80 %
Nutzinhalt Oberbecken - 1,32 Mio. m³ (10 h Speicher)
Größte Höhe Dammbauwerk - 60 m Erddamm
Bruttofallhöhe - 491 m
Netzanbindung (bestehende Leitung) -110 kV
Programm
13:45 Abfahrt Salzburg Congress
15:00 Eintreffen Hauptbaulager PSKW Ebensee
15:15 Projekterklärung
16:00 Besichtigung Baubereiche
19:00 Abfahrt Richtung Salzburg
20:15 Ankunft Salzburg Congress
Exkursion Tunnelerneuerung von Golling nach Werfen
Eine Exkursion zur Tunnelerneuerung von Golling nach Werfen ist für Freitag, 11. Oktober nachmittags geplant.
Die Tauern Autobahn ist eine regionale, nationale und internationale Lebensader. Sie verbindet nicht nur die Länder, sondern auch die Regionen – und damit Wirtschaft, erhöht die Wertschöpfung und verbindet Menschen miteinander. Ein zentrales Herzstück der Tauern Autobahn ist der 14 Kilometer lange Streckenabschnitt zwischen der Anschlussstelle Golling und der Halbanschlussstelle Werfen. Dieser besteht aus insgesamt fünf Tunneln und wurde Anfang der 1970er-Jahre in Betrieb genommen. Auf Grund neuer Sicherheitsstandards, welche die älteste Autobahntunnelkette Österreichs nicht mehr erfüllt, muss diese im Zuge einer umfassenden Generalerneuerung saniert werden. Die Tunnelanlagen werden zukunfts- und leistungsfit für Jahrzehnte ausgebaut.
Im Rahmen der Generalsanierung bringt die Arbeitsgemeinschaft, bestehend aus den Partnern, ÖSTU-STETTIN Hoch- und Tiefbau GmbH, VOGL.PLUS GmbH und SPIE Dürr Austria GmbH, im Auftrag der Autobahngesellschaft ASFINAG die Tunnelanlagen, samt aller baulichen und elektromaschinellen Sicherheitseinrichtungen, auf den neuesten Stand der Technik.
In zwei Bauphasen wird neben der Erneuerung der gesamten Sicherheitstechnik unter anderem tiefgreifende bauliche Maßnahmen an den alten Tunnelröhren durchgeführt. Darunter zählen: bergmännische Querschnittsaufweitungen im NATM-Verfahren sowie Anpassungen an vorhandenen Querschlägen, neue Nischen, neue Betriebsgebäude Hochbehälter und Lotbohrungen für die Löschwasserversorgung, Erneuerung des Entwässerungskonzeptes auf das System Schlitzrinne und die Erneuerung des Fahrbahnaufbaus als Asphalt- und Betondeckenfahrbahn.
Die rechtlichen, verkehrsbedingten und technischen Rahmenbedingungen definieren ein enges Korsett an verfügbarer Bauzeit in der jeweiligen Bauröhre. Währenddessen wird die Verfügbarkeit einer sicheren Tunnelanlage, in der jeweils zweiten in Betrieb verbleibenden Röhre, sichergestellt. Das umfangreiche Bauprogramm innerhalb nur weniger Monate führt zu höchsten Leistungsdichten, die jemals bei Tunnelsanierungen im österreichischen Autobahnnetz erzielt wurden, und entsprechenden baulogistischen Herausforderungen, zumal im Bauumfang auch zahlreiche Brückentragwerke in den anschließenden Freilandabschnitten instandgesetzt werden. Bei nur zweimal sieben Monaten verfügbarer Nettobauzeit bedeutet dies eine rechnerische Tagesleistung von 25 Meter Tunnel fix und fertig pro Tag.
Programm
13:30 Abfahrt Salzburg Congress
14:30 Eintreffen Baubüro Golling und Projekteinführung
15:00 Besichtigung Baustelle (Ofenauer Tunnel, Hiefler Tunnel, Tunnelgruppe Werfen)
17:00 Rückfahrt Richtung Salzburg Congress
17:45: Ankunft Salzburg Congress
www.asfinag.at/a10
Sight Seeing Programm
Den Begleitpersonen bieten wir am Donnerstag, den 14. Oktober folgendes Rahmenprogramm an:
Der Attersee ist der größte Binnensee im Salzkammergut und zählt dank seinem türiksblauen Wasser in Trinkwasserqualität zu den beliebtesten Badeseen in Österreich. Neben diversen Sportmöglichkeiten bietet die Region auch zahlreiche Ausflugsmöglichkeiten.
Zuerst führt unsere Tour zur schönen spätgotischen Pfarrkirche Gampern, in welcher Sie einen der drei berühmtesten gotischen Flügelaltäre Oberösterreichs bewundern können.
Dann geht es auf nach Seewalchen. Dort besuchen wir das Trachtenmuseum von Gexi Tostmann
Genießen Sie anschließend einen Spaziergang auf der Promenade mit Blick über den See, vorbei an der Villa Paulick, eine historische Sommervilla, welche unter Denkmalschutz steht.
Ein Besuch im Klimt-Zentrum in Schörfling, ein Spaziergang am Klimt-Themenweg, im Klimt-Garten und eine Schifffahrt am Attersee eröffnen Ihnen die klimtschen Wege und seine beeindruckenden Motive an Land und von der Seeseite aus.
Ein herzhaftes Mittagessen sowie Kaffee und Kuchen sind natürlich auch vorgesehen.
Konferenzort
Das Geomechanik Kolloqium und der Tunneltag werden im Kongresshaus "Salzburg Congress" (Auerspergstraße 6, 5020 Salzburg, Eingang Mirabellgarten) abgehalten, welches nahe dem Stadtzentrum gelegen ist.
Salzburg ist weltweit ein Begriff wegen seiner traumhaften Altstadt und des Kulturangebots.
